纵观中国周边的邻国，与中国关系最紧密的一个，就要当属朝鲜了。朝鲜因为至今施行计划经济体制，导致国家依旧对外封闭，可朝鲜作为一个小国想要独善其身，显然是不可能的，这让朝鲜每年需要向中国大量的能源产品以及大宗商品来维持经济的发展。
正因为高度依赖于中国的商品出口，这让朝鲜与中国原来连接的鸭绿江大桥早已经是不堪重负了，于是在中方的提议下，两国决定共同建设一座新桥，这就是中朝鸭绿江大桥。
这座大桥建设期间，可谓是引发了东北地区的一阵轰动，不经朝鲜邻近东北，东北成为了对朝鲜出口的主力军之一，原本想着大桥修通后，能够扩大两国贸易，可是这座大桥修了8年却迟迟未通车，那么这究竟是大桥没有修好，还是另有所因呢？
一、完全由中国出资的跨国大桥
随着经济全球化的趋势越来越明显，中国在不少邻国之间都修了跨国大桥，可是完全由中国出资的跨国大桥还是比较少见的，其中与朝鲜的鸭绿江大桥就是代表之一。
中朝鸭绿江大桥之所以会完全由中国出资，原因还是在于朝鲜太过贫穷，可以说是除了阿富汗以外，中国邻国中最穷的一个，GDP仅仅只有1864亿元。
如此算来偌大一个朝鲜，经济发展水平还不如中国一个城市，这样的经济水平想要承担起建设大桥的费用确实比较难堪。在这种情况下，中国主要承担了修建跨国大桥的费用，一共22亿人民币，这让鸭绿江江面上出现了一座崭新的大桥。
修建这么一座崭新的鸭绿江大桥实际上符合中朝两国的利益，这让两国之间的贸易额进一步加大，此前在鸭绿江面的大桥还是日本在1905年修建的主体工程，此后的百年里一直修缮加固。
