厂家的操作手册当中，一般都会规定操作液缓手柄时，使用逐级加档，以及间隔1-2秒钟升档的方式使用液缓。
一来是防止骤然增加的制动力导致轮胎失去抓地力，二来是突然的加档操作可能会引起液缓内部局部出现高温，超高的温度会导致冷却液的沸腾。
车速快、超载 液缓也无能为力当我们车辆过快，或者车辆本身存在超载的情况下，液缓的设计制动功能没有办法将车辆强大的动能转换，也会造成液缓的高温。
此时，车辆因为使用液缓而高温我们应该怎么处理？
根据上面所分析的液缓高温原因，在遇到使用液缓时发动机高温时，我们可以按照下面的方式逐一进行，从而让液缓回到正常的工作温度。
1、提高发动机转速，一般来说，需要通过降档的方式，将发动机的转速提高到1500转以上。
2、降低车辆时速，如果车辆的时速过高，太大的动能液缓没有办法消耗时，我们可以通过降低车速的方式，来降低车辆的动能。
3、别超载，任何部件设计的时候都有它可承受的范围，车辆超载的情况之下，下坡所产生的动能远远超过液缓所能承受的极限的话，液缓也将无能为力。
编后语
液缓作为最为有效的辅助制动装置，能够大幅降低车辆因为刹车失灵导致的安全事故。然而光有液缓，却没能做到科学规范的使用，液缓不但不会起到应该有的作用，反而可能会因为我们的错误操作才来不少的问题。
比如我们今天提到的“液缓高温”问题，引发的原因可能有很多种，更多的，可能是人为的不规范操作导致。大家对于液缓使用过程当中存在的问题还有哪些，欢迎在评论区留言，我们一起来探讨，如何让液缓来提高我们的行车安全。（文/图 霍景春）
