这种增压形式不仅结构复杂，成本高，而且电动增压模块也没有纯机械增压稳定，后期的故障率也得不到保障
第四种解决方案就是机械增压。也是改变了“动力源”，不用废气也不用电机，而是把涡轮通过皮带连接到发动机的曲轴皮带轮，通过曲轴运转的扭力来带动涡轮叶片
机械增压也可以很好地解决涡轮迟滞的问题，但是由于需要占用发动机的功率，增压效果并不理想
涡轮迟滞算是废气涡轮增压技术的先天缺陷，各大车企为了解决这个问题也是想出了很多种解决方案，最终的目的都是为了实现更强的增压效果，更短的涡轮迟滞现象
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