铝制缸体
首先与车架相同的是，在铝制材料技术成熟以后，发动机从缸体到缸盖就全部改成铝合金了，这样相比于原来的铸铁发动机来说，会直接轻上大几十公斤。其次，通过减少缸体数量，以及通过减小发动机缸径来降低发动机排量，同样可以起到减少重量的作用。
雪佛兰小缸体V8
当然，也有在配气系统上做文章的。现如今大部分车辆都采用了双顶置凸轮轴技术，然而多出的凸轮轴、气门都会带来额外的重量。所以这时，老旧的OHV底置凸轮轴技术就显示出了优势，得益于零件较少的关系，在多缸体发动机上使用OHV配气技术的发动机要明显轻于DOHC（双顶置凸轮轴）发动机。比如雪佛兰的小缸体V8，就以100kg出头的重量深受改装爱好者的追捧。
说完了外观和发动机后，内饰其实也是车辆减重的关键。曾几何时，桃木一直是豪华车的代表元素，然而高密度的木材却对车身重量产生了极大影响。所以在车辆愈发轻量化的今天，桃木装饰便逐渐销声匿迹了，取而代之的则是以塑料为原材料的钢琴烤漆面板。
