直到此刻，我们见到了现代伊兰特N。就我个人而言，我当然更希望第一款进到国内的N车型是新款的i30 N或者i20 N，前者我刚刚表扬过了，后者正在代表现代车队征战WRC（世界拉力锦标赛），但也许考虑到伊兰特在国内的知名度，又或者用车的习惯以及实用性，引入现代伊兰特N可能会更合适。
借着这台代伊兰特N，我们不妨先了解一下现代高性能N品牌。事实上，它有Corner Rascal（弯道顽童）、Everyday Sports Car（日常跑车）、Race Track Capability（赛道性能）三大核心高性能DNA。而这台新车在保留现款伊兰特 N出色驾驶性能的同时，对外观设计进行了全面升级。可以看到前脸部分扩大了黑色边框，并增添外饰配色装饰条，突显N品牌差异化设计；车尾黑色保险杠上的船形尾翼更是考虑了空气动力学，无论在公路还是赛道，都能保证产生足够的下压力。
