坐进车内，第一个直观感受是我的身体被一个非常专业的赛车座椅（俗称桶椅）所紧紧地包裹住，这是一台性能车的必要配置，这套N专属运动桶椅采用Alcantara 人造革面料组合，并加入了引人瞩目的 N Logo 亮灯设计传递全新伊兰特 N高性能的鲜明气质。当然这是因为我们拿到的试驾车为高配版本，低配版本只配备普通运动座椅。另外，目光所及之处，新车整体内饰由内而外展现出高性能内饰格调，宽绰流线型设计搭配N 品牌专属细节与瞩目色彩，彰显车辆气度。车辆信息和娱乐信息被集中在一块中控屏上，是属于套N品牌的专属定制化信息娱乐系统。该系统内设计了N 模式专属的仪表界面，并且通过中控屏还可以一目了然地获取油门开度、刹车力度、油温/冷却液温度等必要信息。为了方便用户日常驾驶，新车还配备了智能手机无线充电系统。此外，作为一台性能车，它还具备诸多贴心功能，例如当车熄火后手机仍在充电板上时，若打开驾驶座门或副座驶门，显示屏上显示“手机在充电中”的警示语。在扬声器方面，新车将通过8个美国KRELL品牌扬声器和车载功放提供更丰富的音响体验。
无可厚非，现代伊兰特N在运动氛围的营造上已经下足了功夫，那么它的性能水平究竟如何？在动力方面，新车搭载N专属2.0T GDI Flat Power发动机，具备宽范围动力输出技术，最大功率203千瓦（276马力），最大扭矩392牛·米，与之匹配的变速箱为8速湿式DCT双离合变速箱。单纯从参数角度看，数据并不能令人惊艳，毕竟所谓的加速性能早已被电动车所赶超，但衡量一台“钢炮”车型的标准在于动力的衔接以及操控和底盘的表现是否出色。首先是加速能力，出色的低扭表现会在发动机2100转时给到你全部的扭矩输出，届时推背感瞬间到来，它会像个“小疯子”一样给驾驶者带来提速的喜悦，这当然还不够，按下方向盘上的N模式，车辆最大输出功率可以瞬间再提升10马力，且持续时间长达20秒，动力响应迅速，推背感更加强烈，你可以将它用于起步阶段，也可以在驾驶中随时唤醒它。同时，新车的行车软件得到了重新编程，高辛烷值汽油可以为车辆带来更好的性能。这感觉就像汽车电影中经常出现的开启氮气罐，虽然没有那么夸张，但感觉非常相似。你以为仅此而已吗？当然不是，新车搭载的8速DCT双离合变速箱，拥有N驾趣增强模式（N Grin Shift）、N动力换挡模式（N Power Shift）和N赛道感知换挡（N Track Sense Shift）等专属高性能装配，可带来直接的降档感受，满足各种激烈驾驶场景下的需求。
