需要频繁打冷的瓜果有很多种，比如说新疆的葡萄，就需要把温度控制在5度左右，温度太低会冻坏葡萄，温度太高货损又太大。但保持冷柜内恒温状态，这就需要制冷机频繁工作，相对费用会高很多，但运费也会相应提高，比如新疆回北京的葡萄，运价在3万元左右，这个运价中就包括整个行程中的打冷费用。
冷链运输对时效性要求很高，有这个前提，整个冷链市场中车型占比情况是：欧洲卡车占有一定的比例，像斯堪尼亚、沃尔沃、奔驰等车型很常见；剩余比例有很大一部分是自主品牌中的旗舰车型，比如解放J7、欧曼ETX、天龙旗舰等车型；还有就是合资车型，比如四川现代创虎、庆铃巨咖、广汽日野。总体车型占比反应出来的还是以高端车为主。
还有一些车主会选择国内二线品牌中的旗舰车型，比如我们遇到一位车主，他就选了柳汽乘龙H7。他的用车经是：柳汽虽然在品牌溢价上不如一线品牌，但我前几部车都是柳汽产品，柳汽的车综合用下来就是，经济实惠，属于性价比超高的一个品牌。至于选H7，首先要比一线品牌优惠5万元左右，然后是看中H7可以选装潍柴550马力发动机，这个动力段不论是跑新疆还是海南，完全可以胜任。
