左：重汽汕德卡G7H；右：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H的前照灯造型设计是鑫哥很喜欢的一点，外罩的铁护网显露出车辆的狂野气息，而且有了铁护网的保护前照灯也更加不易破损。
乘龙H5的前照灯设计也不错，与前期车型的变化就是从横直状改成了竖直状，而且灯罩外围还设计了导风槽，唯一遗憾的就是两车都并未配备透镜大灯，就连LED日间行车灯也都未配置。
左：重汽汕德卡G7H；右：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H前接近角为19度，其配备的是三段式组合钢制保险杠，坚固程度得到了很好的保证，三段式结构可单独进行拆装，后期维修成本更低。乘龙H5的前接近角为20度，保险杠材质为塑料，同样是三段式的组合结构。
上：重汽汕德卡G7H；下：柳汽乘龙H5
两车的驾驶室平台其实都源自欧卡，汕德卡的驾驶室空间更大，而且外观也够MAN够硬朗；乘龙H5的龙骨式框架结构驾驶室以较高的安全性著称，这个平台的驾驶室模板也在乘龙车上运用了不少车型，唯一的缺点就是在如今的一些主流车型里，驾驶室空间相对比较紧凑。
上：重汽汕德卡G7H；下：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H的8X4车型全系里最短货厢为5.6米，最长货厢为8.8米，乘龙H5的8X4车型全系里最短货厢为5.8米，最长货厢为7.6米。
以鑫哥的运营路线及工况来选，6.5米左右的货厢长度比较适合，订做轻量化货厢的情况下，一般空车净重在11-13吨左右，标载的情况下可以装载18吨左右的砂石料，而且不会超过栏板高度。
