26寸自行车36孔车轮辐条编法,自行车后轮36根辐条怎么编

关于自行车编圈的学习（松滋探路者居士转载）

原文来至于：环湖自行车网--骑行装备板块

钢丝该走在花鼓内侧或外侧？

什麼叫做钢丝该走在花鼓内侧或外侧呢？我们可以看以下这张图：

这是一个后轮飞轮侧的示意图，上面是花鼓，下面是轮框，右边是后变速器的示意。我们可以看到有两条钢丝，红色的就是「内侧钢丝」也就是在穿钢丝的时候是从花鼓的外侧穿进内侧然后再连接到轮圈，蓝色的则是「外侧钢丝」由花鼓的内侧往外侧穿。

一般的状况下，走内侧与走外侧要平均分配，这样花鼓缘才不会吃力不平均，除非你是打算要走復古路线，以前有一种编轮法叫做Race Lace，这种编轮法把钢丝通通走在内侧（不是很耐用），主要是為了在比赛中减低意外风险并减低（想像中）的风阻。要降低什麼意外风险呢？这就是我们接下来要讲的。

走内侧与走外侧会有什麼样的差别呢？这两种钢丝在遇到拉力的时候都没有什麼问题，因為一条钢丝被「拉紧」时就是直的，问题在於受到外力「推挤」的时候会往哪裡弯曲变形。接下来我们分别就两种钢丝走法分析一下钢丝弯曲变形的方向，首先我们来看走在内侧的钢丝：

钢丝弯曲变形的方向会受到花鼓缘的导引，从上面的图与花鼓缘局部放大图可以看出来，这条钢丝不会被花鼓缘绷住，是直线通往轮圈。当这条钢丝受到外力推挤导致產生弯曲的时候它有两个选择；往内弯或是往外弯。当它要往外弯的时候会遇到坚固的花鼓缘，这形成了一个阻力导致钢丝会往内弯。所以当内侧钢丝弯曲变形的时候会往内弯变成

而外侧钢丝情况则不一样，外侧钢丝的情况是