港珠澳大桥的岛隧项目总设计师林鸣常说：“人努力，天帮忙”
理论技术的突破算是开了个好头
不过，真正的困难才刚刚开始
由于港珠澳大桥最终定的是桥隧结合的方案
但是
在附近海域却找不到适合的岛屿来连接桥梁与隧道
因此，就必须要建造两个人工岛屿作为转化器
由于伶仃洋海域是软土地基
通过计算
如果采用传统的抛石填海的筑岛方案
差不多要清理掉800万立方米的淤泥
相当于堆砌三座164米高的胡夫金字塔
单单这一项工程，就要超过3年
并且，港珠澳大桥还恰好经过白海豚自然保护区
白海豚是国家一级保护动物
大桥的建设指定也是不能影响到白海豚的生存的
显然
抛石填海的方案是行不通的
这时，林鸣突然想到
自己先前在日本东京湾横断工程时
看到过一幅圆筒建岛的图片
经过反复的实验和论证
林鸣团队终于研究出来一个快速成岛方案
就是将一组钢制的圆筒直接插入并固定在海床上
然后再填砂形成人工岛
这个方案显然要比抛石填海更加可靠
筑岛用的钢圆筒高度为50米
差不多有18层楼那么高
直径为22米
横截面积相当于一个篮球场大小
单体重550吨
相当于一架大型客机的重量
而要建造两个10万平方米的人工岛
