打捞之路充满各种奇思妙想，最终都被现实困难阻碍，没有一个方案全面考虑到水温、深度、光线、水压等因素，成功率极其小，谁也不愿意轻易去冒风险。
直到1985年，海洋学家罗伯特·巴拉德，在纽芬兰海域考察时，却意外发现了这艘巨轮的残骸，通过调查发现，当时沉在海底的残骸已经开始解体，以氧化金属为食的细菌吞噬了船的周边。这些小小的微生物，胃口巨大，根据专家大概统计：船身上每天大约会有180磅的金属消失。
1987年至2022年期间，美国公司RMS Taitenik获得了泰坦尼克号船体残骸的收集权，期间进行了6-8次的探险，从海底打捞到6000多个物品，总价值为1.1亿美元，而他们6次打捞总花费在1100万美元。
直到1985年，海洋打捞可以说都是满载而归，下海打捞的物品主要是乘客的个人物品，戒指、古玩、画等等。打捞期间还对船内的豪华内饰和一些船体细节有所发现，但由于不能将船体进一步拉升，所以并未发现传说中的宝石。
而几十年以后，人们的目光似乎更多是在文物上。2012年，根据拍卖行的相关人士透露，普利尔展览公司想要用1.89亿美元的拍价，拍卖从泰坦尼克号上打捞出来的所有文物，且文物是一整套拍卖，不进行一一拆分，为的是保护文物的完整性，也能获得更高的价钱。
虽然打捞了部分文物，也保存了其完整性，但是人们对船体的真身还是充满了期待，然而被发现的残骸，为何迟迟没能浮出水面？这个问题不止困扰着关注泰坦尼克号的每一个人，也一直困扰着科学家们，他们表示，不是不想打捞，而是根本捞不了！贸然行动将会带来不可预估的后果。
其一，根据无人深海探测仪和拍摄到的沉船废墟，再加上调查和研究表明，泰坦尼克号沉入海底前，已经断裂为两截，两截船体分别沉入海底，船头和船尾之间有600米左右的距离间隔。
当时断裂的船体是以40-50公里的时速下沉，2.5万吨的重量加速俯冲，导致船体的一部分直接插入海床深处，极大程度上降低了泰坦尼克号残骸被打捞的可能性。
