奥迪R18与丰田TS040视野对比
这主要是因为WEC大部分行进在传统欧洲赛道上，右弯数量明显要比左弯多，而在右舵驾驶，可以保证车手在向右过弯的时候有充足的视线保证，能够很精准地判断车辆内侧车轮的位置，如同手术刀一般切过弯心的APEX点，从而划出一条更为完美的走线，所以右弯越多右侧驾驶的优势也就越大。反之亦然。
此外，在车辆重心上也会有考究，一个正常成年人70kg的体重对于700-800kg的赛车来说占比也达到了近10%，足以影响到整体赛车整体配重。所以在欧洲赛道，把方向盘放右边的第二个优势就出来了，增加内侧车轮重量，从而提升车辆整体抓地力！当然这种效果微乎其微，但放在赛车这种毫秒级别的争夺中也完全可以理解。
迈凯伦F1采用中置方向盘
上述三种原因都能够影响到赛车方向盘的位置，具体还是需要看赛车在设计时的考虑。但如果偏要“杠精”一下的话，驾驶员坐在中间是最最完美的解决方案！比如各种方程式赛车，甚至是迈凯伦F1。
索伯C9 右舵驾驶
