驾驶分时四驱的汽车需要充分了解其结构特点，同时也需要掌握一定程度的驾驶技术。不过一旦掌握其特点则越野能力必然很强大，因为分动箱纯机械结构的分动会非常稳定（与G500中差速锁锁止后状态相同）。参考牧马人的分时四驱加前后桥差速锁，前后分别锁止后可保证同轴车轮的输出动力也完全相同，此时只有有一个车轮接地就能驱动车辆脱困了。
总结：上述内容讲述了纵置全时四驱系统不同类型的特点，轿车多使用托森差速器或多片式离合器限滑差速器，硬派SUV相同。真正的越野车总会选择分时四驱或G500，而横置适时四驱是最入门级的类型，主要用于中低端轿车或SUV提升操控性与脱困能力，但不具备真正的越野能力；因为既没有分动箱为限滑差速器提供扭矩容量基础，还没有前后桥的差速锁，所以这种四驱更适合初级性能车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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