比亚迪海豹。
提升电池容量、降低电耗，才是解开冬季续航里程大打折扣的两个核心要点。
电动爹，停着也出问题
出远门也不行，不出门也不行，这完美地诠释了“电动爹”三个字。在懂车帝2022冬季测试中，集中爆发的可靠性问题，有两大类：小电瓶亏电、车门冻坏了。
比如，理想L9运输到牙克石的第一天就出现了无法启动的情况，也是本次测试中500万以内第一个打不着的车，而原因就是小电瓶没电了。同样的情况也出现在比亚迪元Plus和海豚身上，也是因为小电瓶亏电，车辆无法正常启动。测试中，共有6台车出现小电瓶亏电需要搭电的问题。
理想L9。
通常来说，12V低压电池负责车辆的启动、解锁、灯光、各类仪表屏等低压电器的供电。传统燃油车的低压用电，一般都是来自于铅酸电池。然而，有些新能源汽车的低压电池，换上了能量密度更高的磷酸铁锂电池。但也正是因为磷酸铁锂电池在低温下活性差，导致了小电瓶出现亏电的情况出现。
因为磷酸铁锂电池在0°C环境下容量保持率约60-70%，零下10°C时衰减到40-55%，零下20°C只剩下20-40%。而常见的铅酸汽车电瓶的工作温度是在-30°C到60°C之间，品质比较优良的高节能环保铅酸电池能到-40°C到70°C之间，在低温下的性能是要优于磷酸铁锂的。所以，用磷酸铁锂作为小电瓶的新能源车型，在冬季用车时要做好搭电的准备。
小电瓶被冻没电，是很多燃油车也会出现的问题，已经不足为奇了。但因为温度太低，导致车门无法关闭、门把手故障，那属实是电动爹才有的风范。
比如，小鹏G9，测试还没开始，右后门就在板车上冻住了，无法正常打开车门。
小鹏G9。
“遥遥领先”的问界M7，则在续航测试中出现了后车门关不上的情况。并且，问界M7在冰冻测试之后，主驾驶位的车门从外面也打不开了。
