而利用凯美瑞主打2.5L自吸的规格，亚洲龙主打2.5L自吸混动以及雷克萨斯ES作为品牌入门的豪华之选，三者可谓三管齐下，共同把自吸发扬光大。对于丰田而言，像汉兰达2.0T这台发动机所带来的口碑满意度很高，沃德十佳发动机之一，头衔不小。
但是亚洲龙不用2.0T发动机或许正是其更加有把握的做法，选用更加成熟的发动机跟变速箱的匹配跟调校，用更加高效的发动机来取得对涡轮增压发动机优势上的平衡，所以在这样的基础上，即使不用涡轮增压发动机，也影响不大。
而亚洲龙身上这台2.5L自吸发动机实现了“高速燃油技术”，使其可以取得更低的油耗表现，同时发动机热效率达到41%，这样的成绩表现堪称世界顶级的水准。
再匹配Direct shift 8AT变速箱，这份自信让混动版油耗达到巅峰，实现4.3L的综合油耗水平，而普通版官方油耗也来到6.3L，谁说大排自吸一定油耗高呢？
不管是凯美瑞还是亚洲龙亦或是ES，它们的共同点除了同为TNGA架构之外，还都搭载了自吸发动机。凯美瑞作为B级车，在同级中拥有强劲的实力表现，每月1万 的销量稳坐B级车热销车型之一。
而亚洲龙虽然上市才一个多月，但是市场热度很高，而ES根据雷克萨斯4月份的销量报告，销量为10629台，成为雷克萨斯首款单月破万的车型。
