更别说其他合资品牌，售价几万到十几万左右，1.5L自吸或者1.6L自吸等更是卖得火热。在价格低廉的体系之下，相似规格排量下自吸发动机的车型也成为车厂主推对象，例如桑塔纳等；所以自吸发动机现在想焉了，还真难。
当然了，除了轿车之外，国人绕不开的紧凑级SUV依旧也有走自吸方向的，像丰田的CH-R，就是全系搭载了2.0L自吸的规格，现代ix35也一样不例外有2.0L自吸傍身。所以“这该死的，无处安放的丝滑自吸” 它依旧环绕在我们身边。
写在最后
确实，不可否认的是小排量的涡轮增压发动机现在是香饽饽，也是车企们热衷去研发跟投资的对象。但是自吸发动机在平台的技术承载，成熟度上等方面依旧有着优势，尤其是亲民的家用车，不少都是自吸 涡轮双管齐下，给足了消费者选择，同时在成本和需求上又能取得不错的平衡。
所以，自吸现在依旧不灭，灭的只是老技术的淘汰跟新技术的诞生，虽然涡轮增压已经成为车型配置的常态，但自吸的需求依旧强劲，想要让自吸现在被涡轮取代，为时尚早，“啊，这该死的，无处安放的自吸的魅力”，你能否体会到呢？
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