该模块是扭矩传输的一环，在维修中较少用到，置1时，可以忽略不计。
9、bit8——喷射质量导致限扭
该模块的扭矩限制是和排放温度相关，很多厂家被没有使用相关限扭，若该位置被置1，主要排查排气温度是否过高。
10、bit9——高压系统模块导致的限扭
扭矩限制被调用时，bit9位置被置1，此问题一般是指高压泵、喷油器老化所致，一般检查高压油路系统。
11、bit10——转速限制导致的限扭
bit10和bit2同属于一个模块，且bit10属于bit2的一个子模块；当bit10被置1时，bit2一定也会被置1；但当bit2被置1时，bit10不一定为1。
该模块一般是由于转速过高导致的，一般厂家未将此故障模块标出，所以说该位置一般不会被置为1，所以此位置在维修中可以忽略。
12、bit11——防止发动机过载的限扭
bit11和bit2同属于一个模块，且bit11属于bit2的一个子模块；当bit11被置1时，bit2一定也会被置1；但当bit2被置1时，bit11不一定为1。
