后备箱内部及两侧叶子板流水槽位置检测下来也没有发现焊接痕迹，同时漆面平顺无二次喷漆现象，漆面厚度也符合原厂标准，车身后部的严重追尾事故可以排除。
启动车辆，仪表盘显示里程为8.5万公里，综合内饰的使用磨损判断公里数为实表，无调表嫌疑。
静态检测下来基本没有什么严重的问题，接下来开始进行动态路试检测，是不是好马拉出来遛遛就知道！通过一番简单的路试，此车综合表现良好，行驶中发动机变速箱无抖动闯挡顿挫现象，在颠簸路段没有松散、底盘悬挂也没有异响情况。路试结束回来，阿文下车说方向盘比他的飞度重的多，但是车子很稳，想怎么开就怎么开，不飘不倾。
将车开到事先约好的修理厂上架对底盘进行检测，升起来后可见底盘没有严重的托底和渗油现象，不过这样的成色看起来就有些年头了，不像外观内饰那样新，但是底盘的状态感觉还是比较不错的。
