我们以2.0T的版本为例，M274发动机实际排量为1991ml，缸径和行程分别为83mm和92mm，压缩比为9.8:1，可以看出它是一个长行程、低圧缩比的发动机，这样的设定主要是为了提升发动机的动力输出以及低扭。
M274工况图
先期推出的M274拥有两种功率版本，分别是184马力、300N·m的低功率版以及211马力、350N·m的高功率版本。此外，M274使用了低惯量涡轮，减少了涡轮迟滞，拥有了更快的响应速度。所以M274发动机从1200转时就能输出最大扭矩，一直持续到4000转，几乎涵盖了日常使用的大部分转速区间。
同时得益于2.0T版本9.8:1的压缩比，这台发动机还能够承受更大的涡轮压力值，因此M274在后期还推出了一个245马力的高功率版本，应用在C 300、E 300以及GLC 300等车型上。再辅以入门1.6T版的M274发动机，所以使用M274发动机的奔驰车一共有4种动力，180（1.6T/156匹）、200（2.0T/184匹）、260（2.0T/211匹）以及300（2.0T/245匹），满足了绝大多数用户的使用需求。
在其他技术方面，M274还使用了奔驰当时最新的第三代缸内直喷技术，它使用的压电式喷油嘴可以在一个冲程内实现5次喷油，而当时其它发动机普遍水平是每冲程2次喷油。多次喷油能够带来更好的燃烧效果，从而提升动力，降低油耗。为了与多次喷油系统配合，M274还使用了多重火花塞点火系统，能够在1ms（1/1000秒）内连续释放4次电火花。
