在M274推出仅6年后，它的继任者M264就诞生了。全新的M264发动机拥有1.5T以及2.0T两种排量，一经推出就迅速替代了前任M274，成为奔驰最主力的中小排量发动机。
相比M274，全新的M264发动机针对很多地方进行了升级，其中最关键的技术有两点。一是M264取消了传统的缸套结构，在缸壁内部使用了Nanoslide缸壁镀膜技术。这项技术是在缸壁内部喷涂一层等离子涂层，形成一个缸壁的保护层，这样就不再需要传统的缸套结构了。
少了缸套结构，发动机得到了减重，而且还减少了50%的缸壁和活塞、活塞环之间的摩擦阻力。当然，这样做也是双刃剑，由于没有传统的缸套，所以对于发动机内部的精密程度要求更高，一旦发生活塞偏磨，整个发动机中缸就得报废，大幅度增加了后期维修成本。
