就像可口可乐的第一年销量仅有25瓶，在1905年那个电动车兴盛过的时期，劳斯莱斯生产的第一款V8发动机车型，仅仅卖出去一辆。这也使得劳斯莱斯-宾利L系列发动机中的经典款L410（4.1英寸缸径≈104mm），直到1959年才诞生。随后发动机经过多次升级优化，但是排量却总是“优化”不下去。在1968年，L410改为了6.75L的排量，并在随后以此为基开发了更多不同款式的发动机，比如1982年就添加涡轮增压技术。
现在宾利慕尚在用的发动机型号为L410HT，与L410发动机相比，可以说是脱胎换骨了，但是依旧是6.75L的排量，缸径*行程也还是104*99mm。不过现代的新兴技术，如双涡轮增压、缸内直喷以及闭缸技术，让L410HT依旧可以符合现代社会主流，并且为2.7吨的慕尚带来了凶猛的动力。
虽然从型号上来说，这些新车上的发动机有的确实年纪不小了，但却也都觉得自己可以再抢救一下，纷纷采用了新的技术和新的材质。其实，老也有老的好处，成熟稳定、便宜耐用，即使坏了随便找个老师傅都能修，这也是哪怕到了现在也有厂商在用这些发动机的原因之一；另一大原因就是，有些发动机确实设计的较为超前，放在现在也完全不过时；还有就是因为，发动机的研发难度和耗时实在是太大了。
