活塞与缸套上止点间隙,缸套和活塞配合间隙怎样测量

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-02-01 11:59:51

结论

与刚体模型相比,柔体模型中活塞侧向力与刚体模型基本一致,但主推力侧缸套的最大变形达23.8µm,缸套的弯曲变形使得活塞横向位移和转动角度等明显增大,活塞二阶运动更加剧烈,其中,最大活塞横向位移增加40%。

缸套变形和更加剧烈的活塞二阶运动使得最小油膜厚度增大,摩擦力、微凸体力以及摩擦功耗均减小,其中,循环平均摩擦功耗相差17.7%。

活塞与缸套上止点间隙,缸套和活塞配合间隙怎样测量(33)

另外,缸套的变形使原本油膜压力最集中的中间位置油量增多,导致油膜压力和微凸体接触压力的峰值区域出现在变形边缘的左右两侧。

采用柔体模型对活塞缸套摩擦副进行建模分析可以更准确地描述活塞的二阶运动,从而为摩擦学计算提供更准确的边界条件。

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