D90 Pro柴油机最大扭矩可以达到480牛·米，而且在攀岩模式之下，还能够将扭矩放大2.5倍，前后桥扭矩输出可调，适合干涸的河道、戈壁、陡坡等恶劣情况。就算面对哈弗h9的2.0T汽油机，这套上汽研发的柴油机也是有足够优势的，更何况柴油机的燃油经济性会更好一些，所以这款新车才是哈弗H9的真正对手。
D90 Pro同样提供适时四驱模式，不过更加智能，包括雪地、沙地、泥地、岩石等7种模式可以切换，例如切换到沙地模式，分动器处于4H模式抓地力性能更好，调整前后扭矩输出，适合松软的沙土地、沙漠干燥的沙地、沙滩、沙丘、沙漠、深砾路面。2H模式下后轮驱动，适合城市道路；4L低速高扭四驱模式适合陡坡、泥沼等高低不平的恶劣路面，分时四驱更适合越野老司机。
全封闭式梯形强悍车架、专业越野悬架组合、采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术的车身关键连接部位、新型萨克斯减振器以及新型剪式车身悬置系统的应用，配合加强型横向稳定杆，横向刚度大，抓地和抗侧倾性能好，既保证了上汽MAXUS D90 Pro强悍穿越能力，也兼顾了操控的高稳定性。
H9柴油版涉水深度为700mm，D90 Pro柴油版涉水深度为800mm，两者都能够满足常规过水坑的需求；D90 Pro还提供越野套装，包括涉水喉、越野轮眉、沙石挡、18吋倍耐力蝎子AT胎、行李框等等，对于越野爱好者来说，原厂素车的装备就已经如此齐全，省去了后期加装的费用。
