后排空间无疑是雷凌的强项,2700mm轴距为体验者营造出大于两拳的腿部余量,头部距车顶距离也十分可观,如果说这两点尚不足以让雷凌位居同级前列,那么平整无突起的后排地板可谓是乘客福音,重点在于它并没缩短坐垫长度换取更充裕的腿部空间,以迎合“主流”趋势,此处应该有掌声。
“均衡”可以说是丰田永恒的主题,前后排门板储物槽内部容积相差无几,乘客与司机待遇平等。中间带有隔段,盛放常见的矿泉水瓶小菜一碟,剩余部分能够放置钱包等物品。
后排空间无疑是雷凌的强项,2700mm轴距为体验者营造出大于两拳的腿部余量,头部距车顶距离也十分可观,如果说这两点尚不足以让雷凌位居同级前列,那么平整无突起的后排地板可谓是乘客福音,重点在于它并没缩短坐垫长度换取更充裕的腿部空间,以迎合“主流”趋势,此处应该有掌声。
“均衡”可以说是丰田永恒的主题,前后排门板储物槽内部容积相差无几,乘客与司机待遇平等。中间带有隔段,盛放常见的矿泉水瓶小菜一碟,剩余部分能够放置钱包等物品。
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