本田新款Mobilio，曾有传闻说本田计划引入此车……别闹，卖SUV才最赚钱呢！
但毫无疑问，这类经适型MPV最受欢迎的国度还要数我们中国。热销款式每年动辄6位数销量，连起来能绕地球……好吧凑不够一圈，但跨个省毫无压力。
这其中，宝骏730作为有里程碑意义的前驱车型，早已是这一细分市场的代表作之一，2017年卖了27万多台。火爆的市场同时也意味着白热化的竞争，逆水行舟，为了保持竞争力，这4年来，这款车也一直在默默地进化着——而目前的最高成果，就是这台1.5T 6挡双离合的宝骏730旗舰型了。
凭借持续的改款，已征战4年的730并不会让人觉得视觉疲劳。许多宝骏的新款SUV产品都使用了很Juke的分体式头灯，我还真有点儿好奇730的后代会不会也Geek一把……
经过4年海量730的刷屏，外加部分竞品的模仿，730居家风格的平实外观线条我们早就非常熟悉。不过宝骏深谙微整容精髓，更显修长和简洁的头尾灯改动幅度不大，却英气了不少。
作为外观上的最大变化，新式样的LED头灯和彩带式尾灯很英气。205/55R16的轮胎其实一点都不小，但装配在这台小1.8米高的MPV上时很难显出大来
侧面看上去车轮有点儿显小——其实轮胎尺寸达到了205/55R16，和当年的马6一致，并不是双小鞋，只不过近1.8米的车高存在感太强了。类似的小尴尬在Alphard之类高车体MPV上也存在，毕竟像雷诺Espace那样任性地换上四只魔性大脚的MPV凤毛麟角。
拥有超大轮胎的新Renault Espace常被质疑到底算MPV还是SUV。当然，这种问题法国人很显然根本不在意……
相较于戴美瞳、提眼角的外观，车内的升级要激进得多。早期保守的中控台荡然无存，取而代之的是“全球无数厂家喜爱的”简洁空调面板 上置触屏的组合，再辅以中控台上半部分的软材质和冷木纹色的大面积饰板，整体比以往显得大气很多。买车预算有限，但气势上绝不能输，中国消费者的脉果然号得挺准。
