雷凌双擎的电池包由168个镍氢电池单体组成，每6个电池单体组成一个电池模块，相较于锂电池，镍氢电池的低温性能和稳定性会更好，成本也更低。理论上电池包的维修只用换电池模块即可，维修成本并不高。此外，从2017年开始，广汽丰田的混合动力车型推出了动力电池不限年限、不限里程 的“电池无忧计划”，车主们不用再为电池寿命操心了。
说起雷凌双擎，我最喜欢的就是这款电子挡杆，蓝色树脂面板加铝合金的材质摸上去手感很好，再加上短小精悍的造型，看起来非常上档次。对比新款雷凌双擎的机械挡杆，我还是觉得这款电子挡杆更精致。
雷凌双擎的座舱空间很大，像我这样身高175cm的胖子坐在后排并不觉得挤，座椅的承托性也不错。而且后排中央地台的凸起非常小，基本可以忽略不计。用来跑滴滴的话，后排乘客应该会给好评。不过后排要是能有空调出风口就更好了。
