内部空间大，在发生火灾的时候也有充足的空间来让烟雾释放，高度够的话烟雾是朝上的，不会波及人群。如果内部空间不够，那么在乘客较多的情况下，首先里面的氧气含量就不足，发生火灾后就更不足了，短时间内就能造成大量窒息人员。
人不都是会跑的吗？在人流量大的情况下短时间内逃跑会造成踩踏事故，具体可以参考韩国的梨泰院事件。所以我们的高铁站不仅要修的高，大门也非常的宽。
高铁站修的高一些还有一个好处，那就是便于乘客看车辆信息，如果修的低了前面的人会阻挡后面人的视线。
而且，较高的站房可以更好地利用自然光和通风，减少对人工照明和空调系统的依赖，从而降低能源消耗和碳排放。此外，较高的站房还可以更好地设置绿化和景观设施，提高车站的生态环境，节能环保。
另外，我们的高铁站在设计之初也考虑到了声学方面的问题。
我们都知道空旷的空间如果有阻挡物，很容易产生回音，不过高铁站里就没有，那么多人制造出的声音传到墙壁和屋顶上时声波不会重新传回来。这样高铁站的工作人员在播报语音的时候就能传的非常清晰了，不发生声音重复的情况。
