解放初期运行在石太线上的蒸汽机车
据史料记载，太原解放前，山西境内配属客车仅有100余辆。日本投降后至1949年4月，受战争影响，山西境内铁路通车线路日益缩短，同蒲铁路三年多几乎停开，这一时期客运量极少。
又因1949年解放太原战役，窄轨客车大部分被烧毁，当年太原站开行的旅客列车有一部分经过整修后再运用，其中包括由装货用棚车改装的代用客车。
解放初期使用的旅客车厢
代用客车设40个木制椅座位，统一朝向，煤油灯照明，冬季生火炉取暖。
1950年代，乘车17小时到北京
“家里卖了三斗小麦，换了路费，圆了我坐火车去首都的梦。”
10年前，提起50多年前第一次坐火车上北京，太原年过七旬的霍嘉祥老人说，那是“一件很了不起的事情”。
1951年3月24日，太原北站机务段厶ㄌ五1545包乘组欢送工友光荣赴朝鲜抗美援朝
