上世纪60年代初建成使用的太原站候车室
“乘火车可以躺下睡觉，在当时是件很新鲜的事，当时硬卧票价11元/人，软卧13至14元/人。”霍嘉祥说，“60年代车上有了女乘务员，乘务员的服装也开始统一，但当时坐卧铺有一条不成文的规定：小干部凭介绍信只能坐硬卧，职务达到一定级别的人才能购买软卧火车票。”
1970年代，仅有4列进京列车
上世纪70年代，从太原开往北京的旅客列车仍延续60年代的仅有一个趟次，即行驶于石太、京广线的88次直快旅客列车，中期以后改为在北同浦、京原线运行，88次也依次变更为188次、288次、388次。
1974年6月25日，太原铁路局灵丘内燃段第三期内燃学习班全体学员合影
到了1970年代后期，新增一列太原到北京的昼间行驶于石太、京广线的390次直快旅客列车，需要行驶11个小时之久。
上世纪70年代，灵丘内燃机务段“三八女子机车组”司机长讲授驾车要领
1970年代中、后期，还先后开通了两列进京的普客列车，俗称“慢车”——
分别为行驶于北同蒲、京原线太原往返于永定门596次普客列车和行驶于石太、京广线的太原往返于永定门560次普客列车，单程用时13个小时左右，车速慢的使人心烦难奈。
“‘文革’期间，买火车票大多要找关系走后门！”霍嘉祥回忆，文革初期和中期，红卫兵串联坐火车北上南下“闹革命”，火车票紧张异常，卧铺车也在1970年代停发。
