飞机，是人类交通史上迄今为止所发明出的最便捷、高效的工具，但人们对于飞机的态度却有着两极分化的截然不同。
有些人非常抗拒，有些人觉得非常舒适，这两种心理归根结底也就是飞机最重要的两个问题——我们不得不承认，飞机的确是安全性极高的交通工具，因为飞机一旦失事，死亡率也是极高的。
正如很多“反对派”的观念一般：在那样的高空，人毫无安全感，如果出现紧急情况，也高度缺乏逃生的手段，说白了，就是跑都没地方跑。
随着时代的发展，各大航空公司技术的提升，我们已经能将飞行事故的概率越降越低，但总有一些人类无法预测的意外，所以在全球各地，仍然有着零星的空难事件发生。
1991年，中东地区盛产石油的“土豪国”沙特阿拉伯就发生了一起极为惨烈的空难事故，飞机上的乘客不乏财产颇丰的富翁，但在灾难面前人人平等，尽管机组人员已经想尽办法力挽狂澜，但最终飞机仍然在千米高空完全解体......
而这一切悲剧的起因也就是因为工作人员手中的一个小小意外。
就在1991年炎热的7月份时，沙特阿拉伯第二大城市吉达的国际机场——阿卜杜拉国王机场内的跑道中，有一架DC-8型号客机正准备起飞，该班次的编号为2120号，是执行长途飞行任务的国际航班。
按照流程来说，一架飞机抵达机场后，再次执行飞行任务前，最重要的事情自然就是补充燃料、机上的饮食用品以及对飞机进行整体的检查和维修。
这是司空见惯的事，而且因为飞机事故的危险性，这种例行检查从来都是一丝不苟的。
地面工作人员也同样对这架DC-8展开了全面检查，其他地方均没有发现任何问题，只是当他们排查到了飞机的起落架时，发现了不对劲的地方，这些资深且工作经验丰富的人很快摸出了问题——飞机的起落架是有好几个轮胎组成的，而现在这架飞机的两个轮胎内部气压都低于普通水平。
其实这种情况一点也不复杂，只需要像自行车一样往轮胎里充上足够量的氮气就可以解决了，但非常不巧的是，当时阿卜杜拉国王机场内的所有氮气竟然刚好都用光了，一时间居然找不到现货。
也许有人会说，没有了就从别的地方运过来嘛，反正飞机延误也是经常的事情，让乘客们等一等就是了，毕竟是关乎安全的大事。
这话的确不假，也是正常人都会做出的选择，但偏偏有人不这么想，而且这个人还是维修组的负责人威尔。
