而爆震燃烧则是等容燃烧，即使在开放空间内爆轰波仍然会以超音速传递，压力并不会在开放空间中降低，因此可以近似看成是等容燃烧（爆炸），速度天生就是超音速的，因此它要比常规的喷气式发动机和火箭发动机要优秀的多！
并且火箭的燃烧和爆震燃烧的燃料混合比完全不一样，我们以常见的氧乙炔火焰的混合比为例，一般气割时的高温蓝白色火焰的氧气与乙炔气体混合比大于1.2，也就是乙炔浓度大约为46%左右（请注意，此时还是富氧燃烧，乙炔浓度是不足的），但爆炸浓度范围却在2.3%-72.3%之间。
简单地理解就是维持爆震发动机工作的乙炔消耗比例最低可低至维持火箭式燃烧浓度的5%，当然实际可能会大一些，但爆炸过程要比燃烧过程的燃料要节省得多这是肯定的事实。这个原理也让爆震发动机更“省油”。
旋转爆震：比多管爆震要更优秀
如此优秀的爆震发动机，为什么还不普及呢？原因其实也很简单，爆震发动机的燃料效率虽然很高，但推重比太差，这个参数受到爆震发动机的“爆炸”频率影响，而一般的脉冲爆震发动机点火速度受到爆震循环过程的影响。
爆震发动机其实和活塞式发动机有些类似，两者都是爆炸驱动的发动机，比如一台家用轿车级4缸活塞式发动机的极限转速大约是4000转/分左右，按四冲程发动机2转一次一个爆炸循环，那么总共有2000次爆炸过程，按四个气缸，每个气缸工作500次，一分钟60秒，每秒8次多一点！
