“燃油早燃”=爆震
对于发动机爆震，从微观上讲就是火花塞点火后，在火焰还没完全点燃气缸内燃油混合气时就发生然后混合气自燃的现象，而爆震就是燃油出现“早燃”的一种发动机不正常燃烧后产生的爆炸震动。
发动机正常点火燃烧时，火花塞产生高压电弧点燃燃油混合气，并以30～70 m/s的速度点燃整个燃烧室内油气。而在爆震时气缸内多处同时起火，导致气缸局部压力和温度猛增，出点火速度可达1000 m/s燃烧压力波会在气缸内高频振荡。发动机功率和转速下降，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟，发动机产生高频金属敲击声（也就是敲缸）。在高转速高负荷下发生爆震，就非常容易烧熔火花塞及活塞，严重时还会引起爆缸的情况。
这两种情况极容易导致“爆震”
引发爆燃的因素很多，发动机压缩比过高、燃烧室积碳过多、汽油标号过低、点火提前角过小、发动机温度过高等，其中发动机压缩比和汽油标号最容易引起爆震发生。
压缩比过高
气缸内的混合气被压缩越小，根据克拉柏龙方程，混合气的温度会急剧升高，如果达到汽油的压缩闪点，汽油就会不经过火花塞点燃自行燃烧，这是一种不受控制的燃烧过程，会在气缸内形成多个着火点，从而引发发动机严重的异响和抖动。
