在双擎版本上，E-FOUR电子四驱系统让车辆不仅提高了越野通过性，对于铺装道路行驶常见的爬坡和转弯，四驱系统也能够起到辅助作用，通过调节不同车轮之间的动力比例，来提升动态性能。
而在380T上，由于没有了驱动电机，自然无法配备E-FOUR系统，而是搭载了一套机械式的系统——DTV动态扭矩 矢量控制四驱系统，这套系统可以根据路况实现前后驱动扭矩100:0-50:50分配；同时，左右两个后轮之间的扭矩比例也会根据路况自动调整，比如过弯时让外侧车轮的动力比例高于内侧车轮，使得整车过弯更加平稳。
转向方面手感属于紧实风格，在低速行驶或者泊车的时候，会有一点点沉的感觉，但不过分。上了高速之后，这种转向手感会让你感觉这台大车开起来非常沉稳。
