如果不信，可以去台北看看台湾第一人造奇观「机车瀑布」——就在连接新北市和台北市的台北大桥上。
作为连接两座城市的交通要道，此间每天上下班高峰期，会有几十万辆摩托车驶过。红灯时，桥面被各色头盔铺满；绿灯时，各色头盔又倾泻而下如过江之鲫。
不过，如果你对汽油过敏或有「密恐」，还是别去欣赏了。
据说在2014年冬天，几十万机车客在「瀑布口」目睹了一次旷世求婚。
当时正值红灯亮起，男方在几十万辆蓄势待发的机车前大声求爱信誓旦旦，谁知女方保持沉默了整整一分半钟，直到红灯马上变绿时才羞羞答答地回答「我愿意」，真真急刹在场所有人。
就在红灯变绿的瞬间，这对鸳鸯好似亡命一般地迅速冲向马路另一边，躲开了如洪水般一涌而下的机车大军。
当时还有台湾网友吐槽：「求婚架势像逼婚，过马路速度像私奔」。
其实，台湾之所以被机车占领，也是没有办法的办法。
当年老蒋父子规划城市和道路格局时，根本没想到未来会怎样。造成台北新北高雄花莲彰化等城市，虽然有不少主干道，但市区内各种窄小街道与动线更如蛛网般密布，轿车SUV等机动车毫无用武之地，动弹不得。
再加上台湾本就多山，坡高路陡 路面狭窄更是常态。因而，点对点到达，不需要换乘，更不需要为停车与停车费伤脑筋的大小机车，很难不成为岛民首选。
无论男女，只要戴上安全帽，机车在手，说走就走。
甚至艺人赶场政客拉票之类的「特殊娱乐项目」，机车更是必不可少的交通工具——且使用最多的，还是只有125CC排量的「文车」，就是我们的小绵羊。
台湾人普遍认为，十台「文车」的排放量堪堪和一辆小轿车相提并论。再加上深入人心的交通平权理念：「尊重每一种交通工具应有的路权，尊重每一人选择适合自己交通工具的的权利」。
好吧，这种思路在台湾中南部尤其的深入人心——
机车不仅仅是家家户户出行的必备良药，更是那些老帮派成员的标配。据说，你若想了解一个台南老流氓的资深级别，看他胯下的机车就行。
越是老旧越要躲远点。
