有人说，男人对汽车的热爱不分年龄。有人说，在汽车面前，男人至死是少年。
这些说法的一大例证，是很多对父子都能在汽车这个主题上聊成哥们。至少我和我的父亲是如此，童年时是如此，20 年后也是如此。
而在跨越 20 年的谈资里，我发现有一个品牌始终贯穿其中，丰田；在经久不衰的话题中，我发现有一种特性无视了时间，品质。
父辈们对于丰田的惦记，大多是源于 1982 年出现在北京机场附近的那块广告牌。「车到山前必有路，有路必有丰田车」，老皇冠和老陆巡填满了他们青年时期对于豪华和可靠的全部想象。
我对丰田的记忆，则强化于《TopGear》第三季中三贱客对于一台「陈年八手」丰田 Hilux 的折磨。撞击、泡水、捶打、火烧，爆破……当它被从废墟里挖出来时，纵然是断了大梁，但依旧能发动，依旧能晃晃悠悠开回了演播室。
而现在，当历史车轮行驶到了纯电动的新路口，一汽丰田也为父子间的「哥们情」补充了最新话题弹药，一汽丰田 bZ4X。
身为一个不愿向 30 岁低头的年轻人，我对一汽丰田 bZ4X 的关注焦点，自然也就落在了那些新锐之上。
作为丰田 e-TNGA 纯电架构的首款量产车型，一汽丰田 bZ4X 首先满足了我对「纯电」二字的底线。所谓底线，是我从一个汽车行业观察者的角色，在看了百十场新车发布会后得出的一点小心得。
在今天这个互联网思维弥漫全行业的年代，想从厂商的描述中获取真实底细，观察力、理解力、信息检索能力是起手式，汽车原理、行业现状、未来趋势是进阶密钥。但当我迷失在技能海洋中后，我却发现「纯电架构」其实是最易确定方向的灯塔。而当一台电动车顶起这张标签时，很多我们所纠结的车辆细节往往不会再成为问题。
