这样的好处就是通过这套系统实现对发动机、制动、转向进行综合统一控制，将以前各个分散的模块整合在了一起，就像是多部门联合办公的一站式服务中心一样。即使欧蓝德行驶在冰雪路面上，依旧可以非常灵活的分配动力，无论是加速度、转弯、还是制动，稳定性毋庸置疑。
应对不同路况，S-AWC四驱系统有四种模式，分别为AWC ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。
以欧蓝德的雪地模式为例，S-AWC系统会根据车辆的实际情况来向各个车轮下达指令，合理分配车辆的扭矩。车载系统会根据传感器的反馈来对动力、油门、刹车等模块进行控制，使得各部分轮胎都可以获得最合适的扭矩分配，同时发动机动力输出也会保持在一个合理的区间。将不太好拿捏的"如履薄冰"变成轻松易驾驶的"如履平地"，稳定性大大增强。
如果车辆不小心掉在雪窝当中，或者是在泥泞的道路上开到了坑里，这个时候就可以打开欧蓝德的LOCK模式。LOCK模式下，车辆可以同时锁止前差速器和中央差速器，让前/后桥动力配比达到50:50，提升车辆在极限越野路况下的脱困能力。
除了SNOW模式和LOCK模式之外，欧蓝德常用的还有ECO模式和NORMAL模式。ECO模式就是节能优先为导向，主要是为了提升车辆的燃油经济性，当侦测到前轮打滑时会按需分配动力至后桥，平常就是两驱跑。而NORMAL模式可根据驾驶员的操控和路面状况，动态控制两前轮以及前、后桥之间的驱动力分配，以提升车辆的操控性能。
