4、检测方式：
①、断开与ECU连接的整车线束接插件和压差传感器，测量压差传感器3号和2号针脚（ECU的78号线与77号线）是否导通，导通则不正常。
测量压差传感器接插件3号针脚与底盘是否导通，导通则不正常。
②、连接好与ECU连接的整车线束接插件和压差传感器，点火开关上电不启动，从压差传感器线束接插件后端插入大头针到3号针脚（即ECU的78号针脚），测量电压值是否＜0.5V；然后启动发动机并加速，观察电压是否变化（不正常的变化很小或者无变化）。
5、处理方式：
找到短路点线束并分开包扎处理（线束破损与底盘短路到地），对干涉部位重新合理固定并防护。
2、若找不到短路点，ECU出线端20cm外剪断78号线，传感器3号针脚孔20CM外剪断，从断口处重新飞线连接。
3、若按照上述1和2 检查未果则需要检查压差传感器是否损坏，以及检查线束接插件内部线束分叉短路到接地线。
6、可能产生的第二类故障码：
P2455-POC压差传感器电压范围高于上限值，确认为当前故障：故障码状态为“故障确认或当前故障”，或清除故障码后读取故障码再次出现。
7、产生故障原因：
正常情况下压差传感器信号电压值0.5~4.5V（启动最大值为4.5V），启动后电压值随转速的升高而升高，压差传感器3号线信号线对高电平短路（线束破损与底盘上的供电线短路、或者对24号线短路）导致信号电压超高。
