除了远低于燃油车的购车成本外，电动车在挪威的后期使用成本同样也要远低于燃油车。众所周知，加油费用会占到燃油车的日常使用成本大头，对应电动车就是日常的充电费用。而挪威由于水资源丰富、且地理环境起伏大，所以拥有天然的水利发电优势。这也让挪威这个只有500多万人口的小国，拥有了接近1000座水电站，可以发出超越我国三峡水电站1.5倍的电能。因此，在挪威也有这样一种说法：“电能就是免费的空气，可以尽情挥霍”。要知道，挪威电价在1、2年前最便宜的时期，才约合人民币0.3元/度左右。
而即使在挪威电价创出历史新高的2022年第一季度，价格也仅为1.172挪威克朗/度，约合人民币0.83元/度。以大众ID.3为例，其百公里电耗约为16度，相当于在使用私家充电桩的情况下，每100公里的充电费用为13.28元，每公里成本仅1毛多。相当于跑10万公里，只需花1万多的电费。
相比之下，挪威的油价就非常夸张了，根据最新行情显示，挪威的油价为20.66挪威克朗/升，约合14.6元/L。假设1.5T高尔夫的百公里平均油耗为6L，相当于每公里要花0.88元，跑10万公里就是8.8万元，比ID.3足足贵出了7万元！此时再加上买车时的6万元差价，相当于买一辆高尔夫开10万公里，要比ID.3多花13万！因此，即使挪威人均年收入约合人民币45万元、排名全球第二，但这13万元的差价，也足以令不少消费者动心了。
