ARJ-21支线客气
ARJ21支线客机已起飞，596架订单，已经交付运营31架，正式入编国际主流航空公司机队。
1、ARJ21新支线飞机是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线客机，座级78-90座，航程2225-3700公里。
于2014年12月30日取得中国民航局型号合格证，2017年7月9日取得中国民航局生产许可证。目前，ARJ21新支线飞机已正式投入航线运营。市场运营及销售情况良好。累计22家客户596架订单。截止到6月，ARJ21已经交付31架，从中小型的成都天骄航空、江西航空、内蒙古航空，到国内航空运输领域的“三大航”——国航、东航、南航。至此ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队。
ARJ21
2、ARJ21支线飞机的机遇
据来自民航资源网的数据显示，2010年到2019年，行业整体吞吐量增速为9.9%，而旅客吞吐量100万以下的机场增速为18.8%。“支线航空是一个巨大的蓝海市场”，这一结论是许多经济学和航空业专家的共识，但国内航空市场的高度分化，支线航空发展的薄弱程度显而易见。
ARJ21支线飞机恰逢其时，经过2年多的稳固运营，在我国华北、东北、西南等地区已经先后累计开通55条航线，通航55座城市，航线覆盖华东、中南、西南、西北、东北及俄罗斯远东地区，基本形成了跨区域干支航线网络，累计安全运送旅客86万人次。
ARJ21
3、ARJ21支线飞机的机遇：国际支线市场现状——双巨头抢占支线市场
国际航空支线市场
目前国际航空支线市场空客、波音、巴航工业，ARJ21、三菱飞机
巴航工业举步维艰（世界第四大飞机制造商）
