C919的优势：竞争机型A-320相比波音737
A320相比波音737后来居上，就是后发优势；而C919性能超越前两者，也是后发优势。
对航空公司来说，C919优异的设计具有燃油效率高、运营成本低的优势；
对飞行员来说，C919座舱先进视野好，操纵起来更加得心应手；
对乘客来说，C919客舱大，舒适性更好。
这就是C919的竞争优势。
C919终将打破波音和空客的垄断，不但站稳国内市场，也将“狩猎”国际市场，形成“ABC”三足鼎立。
中国真正的大飞机——宽体双通道CR929客机
宽体双通道CR929客机是中俄联合研制的双通道民用飞机，以中国和俄罗斯及独联体市场为切入点，同时广泛满足全球国际间、区域间航空客运市场需求。CR为两国英文首字母。
CR929远程宽体客机采用双通道客舱布局，基本型命名为CR929-600，航程为12000公里，座级280座。此外还有缩短型和加长型，分别命名为CR929-500和CR929-700。
中俄联合，进军宽体大飞机市场
中俄合作生产民航大飞机，是大势所趋，俄罗斯民航大飞机发展艰难，逼迫俄罗斯需求合作。俄罗斯有发动机及大飞机制造方面的技术和人才，中国有市场、有资金、有人才，实现互惠互利，合作共赢。
2017年5月22日，中国商飞（COMAC）与俄罗斯联合航空制造集团（UAC）的合资企业——中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在上海成立。合资公司主要负责中俄联合研制新一代远程宽体飞机项目的运行工作。
中国商飞计划于2021年开始建造CR929，2023年进行首飞，2025年交付首架CR929
国际市场竞争
竞争机型：波音787 、空客A330NEO（即为“新引擎选择（new engine option）”的缩写。）
