注意Me-262机头的炮口
喷气时代种类多样，隐藏更深二战后期，以Me-262为代表的喷气式战斗机登场。如同双发螺旋桨重型战斗机，喷气式战斗机头部十分清爽，便于像P-38闪电一样，集中布置火力。德国人为Me-262安装了4门30毫米MK-108机炮，30炮巨大的威力给盟军轰炸机带来了不小的麻烦。
要不是这架F-18炸膛 机炮并不好找
二战后，雷达 空空导弹的组合渐成空战主导，机炮成为备用武器，安装数量变少，战斗机一般只安装1-2门，机头位置也让位给雷达，移位机身侧面（F-16）或翼根（F-15），只有少数战机在头部巧妙地为机炮寻觅到空间（如F-18)。四代机注重隐身，机炮藏的更深，炮口用盖板覆盖，射击时才自动打开。
F-35A机炮地面测试 注意自动打开的盖板
空间不够，吊舱来凑1门机炮（枪）和弹箱并不算大，但同时安装4-8门，占据的空间就很客观了，Bf-109在机首塞进1门机炮、2挺机枪已属极限。二战后期，英国战机火力升级，20毫米西斯潘诺机炮逐渐取代7.7毫米机枪，武器块头变大，安装位置却没变，只好让炮管远远伸出机翼，在高空极易引发受冻问题。
对于喷火的机翼 20毫米机炮可不小
体内不足以容纳机炮，有无解决方案？有！那就是机炮吊舱，机炮吊舱用于机炮体积过大或无内设机炮的场景。二战后期，战机肩负起反坦克重任，许多大口径机炮被搬上飞机，机炮体积随着口径大幅提升，机身难以容纳，机炮吊舱应运而生，如德军反坦克主力Ju-87G，就在翼下加装了2个37毫米炮吊舱。
