从强度角度来说，地板凸起在一定程度上是有利于碰撞安全的，但在汽车设计初期，仿真工程师只需要让汽车满足碰撞安全即可，此处的优化必然会导致其他地方的用料减少，所以说后排地板凸起对汽车安全并没有实质性的影响。
为何有些车没有凸起？
至于为什么有的汽车没有后排地板凸起，有以下几个原因，首先是前驱车牺牲了最小离地间隙来追求后排乘客的乘坐体验，例如老款丰田凯美瑞；其次，一些离地间隙高的车，像一些SUV，底部空间足够布置传动轴和排气管路；最后还有一些非承载式车身的汽车，直接将排气管路和传动轴布置在大梁之中，典型的代表就是硬派越野车。
受到驱动形式、排气系统等设计以及生产成本的限制，后排地板“鼓包”就这样诞生了，有一说一，这个凸起在很大程度上影响了后排中间乘客的乘坐体验，但车企选择这样做，也实属无奈，毕竟轿车乘坐5人的情况较少，而改变车身结构所需要的成本太大。
