不知道大家发现没有，市面上的不少车企为了给汽车打造“高低配”的形象，往往会为它们搭载上不同的发动机，不过在变速箱这个环节，不少车型都是采用的相同设计。比如在奔驰汽车行列，从奔驰C级到迈巴赫GLS，都是搭载自主研发的纵置9AT自动变速箱。那么，奔驰搭载的9AT实力如何？今天，我们就基于奔驰E级这台车，给大家介绍一下。
奔驰9AT变速箱的历史
在谈及9AT之前，我们有必要了解一下这款变速箱的历史。在奔驰的家族中，9AT也被称为9G-Tronic。目前来看，奔驰的自动变速箱研发历史最早可以追溯到1961年的4-Speed自动变速箱，随后就是1996年5-Speed，2003年7G-Tronic，2010年7G Tronic Plus，2013年9G Tronic。
9G Tronic
Speed变速箱（1996年）
代表车型：奔驰S级（W140）
1961年，奔驰发布了自主研发的首款自动变速箱，代号K4A025，并陆续在220 S，230 SL Roadster等车型上搭载。1996年，奔驰推出了自主研发的5速自动变速箱，当时，满大街跑的都还是3AT。查阅资料我们可知，当时车型所搭载的5G-Tronic的最大承受扭矩为1000Nm。
7G-Tronic变速箱（2007年）
代表车型：奔驰SL500
在此后的数十年时间里，奔驰一直都是坚持变速箱自研。在2003年，奔驰再次推出新款变速器--7G-Tronic，查阅资料可知，7G-Tronic最初在五款不同的八缸车型上亮相：E500，S430，S500，CL500和SL500，可见，在变速箱的性能上，这套变速箱相比之前的表现鞥我给全面。
