50齿单片搭配11-32齿飞轮已经覆盖了标准53/39双片 11-26飞轮91%的齿比，而44齿单片搭配10-42齿飞轮更是覆盖了压缩50/34双片 11-32认怂飞轮97.5%的齿比。
如果考虑可以使用11-36齿的飞轮代替11-32齿，以及3T在欧展上最新发布的专为1x系统设计的9-32飞轮的话，其覆盖范围将会更广。（9齿的飞轮是很可怕的，别看只小了两个齿，但是11齿飞轮的搭配53齿的标准盘片，相当于9齿的飞轮搭配44齿左右的盘片）
笔者曾经使用过一段时间的Force 1后拨，Force1曲柄搭配38齿椭圆片，如果搭配10-40或者10-42齿飞轮的话，显然爬坡齿比是毫无问题的，范围广过压缩双片系统。只是下坡的时候没法踩踏（容易空踩）。
1X系统齿比的话，可以按照上面红色背景图里的来选择，大力腿也可以考虑50/48/46 9-32，认怂可以考虑40或42 10/11-40/42。
2、几何认怂
所谓几何认怂，就是我承认我的核心力量没有pro们那么好（本来就是啊！），我需要使用小reach和drop的弯把，短而负角小的把立才能完成骑行。
比如天空车队版涂装的PRO把立就没有卖110mm以下的，笔者就用不了。
