虽然在之后，美军也从未对轰炸鸭绿江大桥死心，但每次都被我们的工人和战士及时地抢修了回来。除了修桥的英雄们，行驶在鸭绿江大桥的火车司机也是不折不扣的勇士，其中一位叫做徐国臣的司机就曾亲历美军轰炸。当时的美军队
我军运送物资和装备列车进行扫射，关键时刻徐国臣冒着枪林弹雨中冲进驾驶室，在四个指头都被枪打掉的情况下，顽强的将列车开进安全地区，保住了这批关键的物资。1951年徐国臣被评为抗美援朝特等的功臣，受到*亲自接见，他舍身救车的行为迅速成为民众的榜样，也激励了大家对于抗战胜利信心。
而对于鸭绿江大桥的守护行动远没有结束，在前三次战役中，志愿军战士们吃过物资不足的亏，不过这种情况很快就不复存在了。为了保障物资可以源源不断地运送到朝鲜战场。1951年1月，大雪纷飞的鸭绿江上志愿军战士们不畏刻骨的寒冷，徒步在通过了架在冰凌上，而这种简易的桥梁更是为战士们大开方便之门，战士们将木船用绳子进行连接，在上面铺上木板，再现了三国时期的连环船，为了不让敌人发现行踪，甚至会选择加倍寒冷的夜晚过江，天一亮就会立即拆除，随用随架，十分方便。
正是因为了有着这样的捷径，才使得物资运送得更加积极方便，仅1951年5月的一个月运送的物资就比1月份增加了两倍不止，同年9月末志愿军将士们换上冬衣的时间甚至比美军都快，急需的武器和其他物资也得到了及时的补充，进一步保障了战争的顺利进行，也为之后的胜利奠定了基础。
抗美援朝战争中，鸭绿江大桥见证了志愿军战士们艰苦奋战的无数个瞬间，为了保住这座大桥我们付出了太多的努力，战争结束后，上桥经过了多次维修至今仍在使用，下桥则在2006年被列为当地保护文物，用以缅怀当年的艰苦岁月。
