除了军用飞机，客机也很普遍。波音早期的飞机，波音707和747，带的都有水箱。像747最早的型号，747-100和747-200，就配了两个水箱，每个水箱都能装一吨多的水。
这些水，还不是普通的自来水，都是纯净水。而且一般都会在里面加一些甲醇了啥的，其中的原因，不难理解。防冻嘛，不然天上零下几十度呢，结冰就麻烦了。而且甲醇它本身还能燃烧，喷进去了也是燃料。
但是，在这有必要提醒一下，哪天你自己造发动机，如果想往发动机里面喷水，可千万不能把水和甲醇的混合液喷在压气机那。
为啥呢？因为飞机上的好多用气系统，都是从压气机这引的气，比如发动机叶片冷却通的那些气。另外，飞机上的一个用气大户，飞机空调，它的气源也来自压气机。这飞机空调是给飞机上的人供氧气的，你要是整点甲醇喷进去，那人过一会儿不就醉了吗？
你说那没事，我这飞机是卖给俄罗斯的，坐飞机还能免费喝酒，说不定能多卖几架。这么说也没毛病，但是要记得把甲醇换成乙醇，甲醇有毒，再把毛子哥喝死了。
最后介绍一个空难，很冷门很蹊跷，和发动机喷水加力有关，但并不是喷水太多把发动机喷熄火了。
那是1971年，可能你还没出生。一架英国产的客机，BAC111，从德国起飞。起飞之后，飞机装的两台斯贝发动机，同时瓦特了。最后飞机迫降，机上121个人，死了22个。
事故的原因，很可笑。斯贝发动机有喷水系统，但是，本来应该装水的水箱，被人搞错了，里面装成了油。
这就刺激了，飞机起飞阶段，本来发动机功率就大，燃烧室温度就高，飞行员想着喷点水降温呢，结果滋出来的是油。火上浇油，这谁能扛得住。最终起飞没一会儿，发动机就挂掉了。
地勤要被挂路灯。
我阳了，很难受。虽然体温不是很高，但是连续三四天每天都烧一阵，还挺难受。喉咙贼拉疼，这玩意比普通流感劲儿大多了。
最后祝大家，晚点阳，阳了赶紧好，过个好年。
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