不幸的人结局都相同，幸运的人各有机缘
灾难来临的时候，总有人因为一切正常而遇难，更有因为意外而躲过一劫。比如，著名的星云大师，本也是"太平轮"的乘客，但因时间仓促没赶上，侥幸躲过这次大难。星云大师曾说，"我因为时间匆促，赶不及搭上那班轮船，而幸免一劫。"星云大师把这看作是因缘。
当时还是个幼儿的学者、作家郑培凯，因郑培凯吐奶无法出行，家人就退了太平轮的船票，改乘飞机去了台湾。因为吐奶改变一家人的命运，不能不说是郑培凯救了他们一家人。
郑培凯
当年任国防部参谋少校的葛克，也是"太平轮"海难36名幸存者之一，本想赶在新年前把妻子和两个孩子带到台湾去，谁知却因为灾难和妻儿天人永隔。
幸存者葛克少校
"太平轮"海难背景资料
随着大陆的局势变化，国民政府加大了在台湾的投入，大陆和台湾之间航运业务剧增。1948年7月，上海中联企业有限公司以月租7000美元的价格租借了"太平轮"，开辟了上海-基隆航线。上海中联企业有限公司是由周曹裔、龚圣治、周庆云、蔡天铎等六位宁波籍商人集资创建的一家航运公司。1949年1月21日，在内外交困中，蒋介石被迫宣布下野，同时他也开始部署将重要的人物和物资向台湾转移。国内的形势及蒋介石的举动传递了非常明显的信号，一时间人心惶惶，达官贵人，商贾名流，都在想方设法的搭上去台湾的交通工具，轮船、飞机，经常都是一票难求。这次遇难的"太平轮"，就是在这样的背景下，走了它的不归路。在此之前，"太平轮"已经太太平平的在上海和基隆之间往返了35次。乘坐这次航班的乘客，有的是靠权势，有的是靠金条，有的靠关系为自己抢到了船票和舱位。他们不知道是，这张轻飘飘的船票，成了和死神约会的通行证。
"太平轮"和"建元轮"相撞沉没过程及原因分析
1、超载的"太平轮"不开夜航灯由于货物太多太杂，装载延迟，原定下午4点起航一直延迟到晚6点15分才从上海黄浦江十六铺码头出发，沿着黄浦江向吴淞口方向驶去。当天上海的天气非常不错，是一个即无风、无雨、无雾的"三无天"。乘坐这次航班的乘客，有的是靠权势，有的是靠金条，有的靠关系为自己抢到了船票和舱位。
由于战事紧张，国民党淞沪警备司令部1月5日就发布了《关于在戒严期间的水上宵禁令》：每天下午6点到次日早晨6点不准在海面航行。冬天的六点多钟，天气已经昏暗，此时出发的"太平轮"实际上已经违反了水上宵禁令，一旦被水警发现，轻则罚款，重则扣船，损失很大。因此"太平轮"这次出航既没有打开夜航灯，也没有鸣笛，悄无声息地的开向茫茫大海。同样地，"建元轮"和"太平轮"一样，也没有开启夜航灯和鸣笛。可以说，违反宵禁令是"太平轮"出事的第一步。
2、大海那么大，两船却相撞，船员渎职
据事故调查，"太平轮"管理混乱无序，加上因为要过年了，"太平轮"的大副、二副当晚在值班的时候就喝酒赌钱，整个人醉醺醺，理应接班的三副并未到岗，驾驶舱出现无人驾驶状态。等发现"建元轮"时，掌舵技术生疏的三副已经来不及调舵，眼睁睁地看着两船相撞。
