AG600海上首飞
该机主要用于水陆两栖，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。
2020年5月开始海上首飞。
AG600
新舟700中国布局支线市场又一力作。
新舟700是新舟系列飞机的最新型号，载客人数86人。
“与过去的活塞式发动机不同，新舟700是以涡轮为驱动的螺旋桨飞机，功率可满足飞机高速飞行的要求，在中短程和巡航速度600公里指标下，具有极高的效率。”与涡扇动力支线飞机相比，仅燃油成本就低30%以上，新舟700飞机亦是世界首型采用电传飞控系统的涡桨支线飞机。
2020年五月已完成全机静力实验。新舟700预计今年首飞，取得民航许可证，最快2021年交付使用！
新舟700
新舟600：多用途支线飞机
新舟600是西安飞机工业集团在新舟60的基础上研制生产的双发涡桨支线飞机。目前已有客运型、货运型、公务型，是一款多用途支线飞机。最大航程2400公里。民航客座52人。
新舟600
中国大飞机的腾飞，离不开民航发动机的自力更生。
相比军工发动机的成绩，民航发动机目前基本都依赖进口，尤其是干支线民航飞机ARJ21和C-919，这两款飞机最急需的就是发动机。
大型航空发动机指的是就是推力达到30吨以上，主要装备大型运输机和客机的航空发动机。
CJ-1000A是中国民用大飞机C-919的适配发动机，是我国第一款商用航空发动机产品，是装配国产大飞机的唯一国产动力。计划推力达到35吨。以涡扇-15的原型机为基础。CJ-1000A采用了全新的叶片锻造技术，它的叶片采用了碳纤维复合和钛合金蒙皮，提高了强度的同时又减轻了质量，复杂的扭曲设计保证了更强的进气量，发动机的功效明显提高。
