15号车钩
17号车钩
这种17号的车钩：车钩的连接间隙小，而且车钩具有连锁和防脱的功能、防跳性能、结构强度高、自动对中功能等等优点
3、我们想象一种情况，假如连接处是一个固定的轴，在列车高速运转的时候，而且在不断地摇晃中的时候，受力位置大部分其实是固定的，这样就可以导致单一位置受力导致连接处断裂，然后火车头到达了终点，但是车厢还在中途，这就很神奇了
在我国高速铁路发展到今天，离不开伟大的前辈的无私奉献，十年磨一剑，才有今天的繁华
柴田车钩工作原理3d图（詹氏挂钩三维原理图）
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