经过计算，在同样规格的散热系统下，仅仅因为风扇与散热器护风圈间隙的气流回流问题，就会造成硅油风扇的风量比电驱风扇低上23%，并且噪音还大了足足3分贝，会对日常行驶时的车厢静谧性产生一定的影响。
众所周知，一个系统的运转阻力越小，其消耗的功率也就越小，也就能越省油。而硅油风扇的阻力主要来源于两个方面，其一是前面提到的，由于硅油风扇是利用硅油的高剪切粘力来传递动力的，不像电驱风扇一样是机械传递，所以它也会像自动变速箱的液力变矩器一样产生滑动损失，并且风扇转的越快、滑动损失就越大，这就意味着发动机的一部分功率会被硅油的滑动损失浪费掉。而电驱风扇由于是纯机械传递，所以完全不存在滑动损失，节油效果自然会更好。
硅油风扇运转阻力大的第二个原因是，由于硅油风扇的驱动力来源是发动机曲轴，那为了保证转动效率，所以工程师并不会将硅油风扇与曲轴之间的连接杆做得很长。而风扇与发动机之间较短的距离，便会导致空气流经风扇后，会直接撞在发动机上，造成气流动阻力变大的问题。所以相较于靠电力驱动，风扇可以跟散热器一同布置在车头尽可能靠前、远离发动机位置的电驱风扇而言，硅油风扇要想达到相同的散热效果，就需要消耗更多燃油来提升自身净功率，从而抵消掉空气阻力大的问题。
